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贵溪ISO／TS16949---汽车业唯一质量管理标准

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贵溪ISO／TS16949---汽车业唯（wéi）一质量管理标准（zhǔn）

所属分类：贵（guì）溪IATF16949
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发布日期：2021/06/17
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详（xiáng）细介（jiè）绍

为提高各供（gòng）应厂家的（de）质（zhì）量管理水平。近段时（shí）间以来，ISO／TS16949认证在国内风起云涌。7月1日，几大跨国汽车生产（chǎn）厂将执行新的认（rèn）证标准（zhǔn），国内的汽车配（pèi）套生产（chǎn）厂家闻风而动，提早换标成（chéng）为一股（gǔ）新潮流。

新认证标准获汽（qì）车制造（zào）商支持

ISO／TS16949是2002年3月1日国际标准化组织ISO与IATF公布的（de）一项行业性质量体系规范，适用于整个（gè）汽车产（chǎn）业的供应（yīng）链（liàn），包括整车厂、零配件厂商以及为汽车（chē）行业提供（gòng）产品（pǐn）的钢（gāng）铁（tiě）、玻璃和（hé）电子（zǐ）产品的供应（yīng）商等。这个标准打破（pò）了行业内的国际性贸易壁垒，将北美的QS－9000、德国的（de）VDA6.1、法国的EAQF94、意大利的AVSQ94等汽车行业的（de）规范整合起来，其要求也越来越严格（gé）。全（quán）球各大（dà）汽车公司对此标准均表（biǎo）示支（zhī）持，也（yě）将ISO／TS16949的采用提到日程上。从2004年7月1日起，BMW、戴克、法国标（biāo）致和（hé）雷诺公司将（jiāng）截止原认证标（biāo）准，强制要求其供应商通过ISO／TS16949的（de）认证。福特、通用也将于2006年12月14日采（cǎi）用（yòng）此标（biāo）准。届时供（gòng）应（yīng）厂商如没有得（dé）到ISO／TS16949的认证，将（jiāng）意味着失去向整（zhěng）车厂供货的（de）资（zī）格，对于那些已经取得QS9000、VDA6.1认证的厂家来（lái）说，则要向（xiàng）新版的（de）ISO／TS16949质（zhì）量体系过（guò）渡。目前，日本和韩国的汽车制造商都表示（shì）支持这个规范，ISO／TS16949将成为未来汽车业惟（wéi）一的质（zhì）量管理标（biāo）准。

　零配（pèi）件生产（chǎn）厂家：通过认证迫在眉睫

　世界汽车生产厂家和零（líng）配件（jiàn）巨头纷（fēn）纷将制造基地（dì）和全（quán）球采（cǎi）购中心建立在（zài）中国，国（guó）内（nèi）众（zhòng）多（duō）的（de）汽车零（líng）配件生产厂将挤入跨国公（gōng）司的全球采购（gòu）系统，越来越多国内供（gòng）应商将被强制（zhì）要求通过ISO／TS16949认证，而我国的汽车工业zui终也要进入ISO／TS16949系（xì）统之内。

　已经有越（yuè）来越多的国（guó）内汽车厂（chǎng）家要求配套供应商须通过ISO／TS16949认证（zhèng）。从原先的ISO9000升级到TS16949有一定的压力。ISO／TS16949在要求（qiú）产（chǎn）品质（zhì）量（liàng）的同（tóng）时，还要求供货的准时性和（hé）严格控制成本的能力，这对国内的供应商（shāng）无疑是一个（gè）新的挑战。但毫无（wú）疑问，它将导入新的管理理念，提

　 ISO／TS16949是进入整车厂家采购体系的敲门砖（zhuān）和走向（xiàng）世界的通行（háng）证，要想在（zài）竞争激烈的汽车行业（yè）中争得地位，须抢先取得ISO／TS16949的（de）认证。在（zài）目前通过ISO／TS16949认（rèn）证容易取得客户信赖，此外，面向多（duō）个汽车制造商，供（gòng）应商（shāng）采用具有（yǒu）通用性性（xìng）质的（de）汽车质量体（tǐ）系（xì）标准还可（kě）以避免了因重复认（rèn）证造成的时间和经济上的浪费。